Es va iniciar el 1926, tot i que hi ha un projecte previ del 1907, i es va inaugurar el dos d’abril del 1928.
Actualment l’estructura és la mateixa però s’ha anat fent malbé, de fet des del 2013, quan es va obrir el carrer Ali Bey, alguns elements de la part superior estan coberts amb xarxes. A més hi ha un arc obturat i no en queda cap fanal.
El pont de Marina es va construir el 1928. Es va fer per salvar el desnivell existent al terreny i connectar més bé l’Eixample, Sant Martí i el Poblenou, on llavors hi havia la indústria de la ciutat. També per fer més segur el pas per les vies que sortien de l’Estació del Nord.
Gisela Boronat, Arxiu Històric Fort Pîenc - “Hem de tenir en compte que la construcció del pont va treure tres passos a nivell, o sigui que estem parlant d’una envergadura important, i llavors és una cosa que es va reclamar durant molts anys.”
El resultat va ser un pont monumental, que amb els anys s’ha anat deteriorant. Des de l’Arxiu Històric veuen difícil la reforma perquè implicaria treure el caixó que es va fer als anys 70 per cobrir les vies del tren.
Gisela Boronat, Arxiu Històric Fort Pîenc - “És difícil que es pugui fer la restauració perquè quan es va fer el camp de futbol de sota el pont de Marina, doncs es va aprofitar el caixó per fer la grada i per fer els vestuaris.”
Tot i això no ho veuen impossible. Per això demanen a l’Ajuntament que emprengui la restauració del pont abans no se’n celebri el centenari. De moment, el passat i el present del pont es poden veure en una exposició al Centre Cívic del Fort Pienc fins al 23 de juliol.
