El projecte de pacificació del carrer de Girona és un dels tres eixos de treball de l’AVV de la Dreta de l’Eixample, els altres dos consisteixen en un terrat/jardí autostenible i la recuperació de l’immoble de l’antic taller dels Masriera, al carrer de Bailèn, per a equipaments per al barri.
Han acabat les obres a la vorera del carrer de Muntaner, entre Consell de Cent i Diputació, per instal•lar una nova parada de bus.
Han acabat els treballs per retirar els carrils bicis antics que encara hi havia en els xamfrans de la plaça de Tetuan, a tocar dels edificis.
Aquests carrils bici antics eren d’asfalt i creaven confusió als usuaris de bicicleta.
El posicionaments dels comerciants del carrer de Provença e l’Esquerra de l’Eixample és clar, no volen la solució a mitges que l’Ajuntament ha aplicat. Prefereixen un model de rambla que la solució actual perquè asseguren que els treu visibilitat, no garanteix la mobilitat de vehicles i tampoc no soluciona els problemes d’aparcament, ni pels passavolants ni per als residents.
TMB preveu que el bus turístic de Barcelona variï el recorregut al pas per la Sagrada Família.
Pel carrer de Londres, ara les bicis han de circular per la calçada, excepte del tram a tocar a l’Avda. Josep Tarradellas.
El ferrocarril metropolità es va inaugurar el 1924. Només dos anys més tard es va obrir l’estació d’Urquinaona. Amb 90 anys de servei, avui és de les més envellides i desfasades de la xarxa de metro de Barcelona. I això sent una de les parades neuràlgiques, que uneix les línies 1 i 4 del metro i connecta amb 14 autobusos diürns.
Alguns dels accessos de les estacions de metro del Passeig de Gràcia tancaran alternativament mentre es facin els treballs d'arranjament.
El carril bici de l'avinguda Diagonal tindrà separadors. Els triarà el Grup de la Bici del Pacte per la Mobilitat.
Pàgina 2 de 15
|
Altres televisions |
Segueix-nos al
|
 |
 |
 |
