La Mercedes cada dia fa aquesta ruta per agafar l’autobús. Avui l’acompanya la seva germana . És una incògnita si el conductor la deixarà pujar o no. Ara, però, no hi ha una normativa al respecte de les escúters elèctriques, depèn de la voluntat del treballador, però sigui un autobús o un altre acaba pujant sempre.
Mercedes Marín, usuària d’autobús
“Els propis sindicats adverteixen als conductors d’autobús que en el cas de que agafin una escúter i passi alguna cosa, l’empresa podria prendre mesures contra aquell conductor.”
Els usuaris d’aquest tipus de vehicle han augmentat molt. De fet, les administracions i TMB treballen en una regulació des del 2014 que tot apunta que arribarà aquest any. La Mercedes va comprar fa uns dos anys un model de quatre rodes perquè era més estable que el de tres que tenia. Ara sovint els conductors li diuen que el problema és el pes.
Mercedes Marín, usuària d’autobús
“Sí que pesen, més o menys, depenent del model, però és que una cadira elèctrica de rodes pesa també uns 90 quilos, més la persona que pugi. Si poden aguantar 250 kg, la persona que pugi ha de ser molt voluminosa per trencar una rampa.”
Aviat podria començar una prova pilot a tota l’àrea metropolitana que ajudaria a definir les condicions i les normes a aplicar en un reglament definitiu per ordenar l’accés segur d’escúters a l’autobús i al metro.
